Автолюбители знают, что отделить борт проколовшейся шины от
МАЛЕНЬКАЯ ХИТРОСТЬ
Автолюбители знают, что отделить борт проколовшейся шины от диска — непростая задача. Для ее решения можно использовать домкрат и петлю из крепкой капроновой веревки (например, буксирный трос). Веревку пропускают через отверстие в диске и завязывают петлей, домкрат ставят на борт покрышки и упирают в петлю. Работая им на подъем, отделяют покрышку от диска. Чтобы не завязывать петлю всякий раз, ее можно сделать двойной и возить в машине как постоянное приспособление
Протекающую перьевую ручку отремонтировать очень легко. Резьбу корпуса и колпачка надо промыть, вытереть насухо и смазать слоем вазелина. 
Если в вашем распоряжении есть гладкий стержень для шариковой ручки, а нужен стержень с упором для пружинки, из этого затруднения выйти очень просто. Нужно нагреть пинцет и кончиками сделать на стержне две защипки.
Проверять работу электропаяльника каждый раз на ощупь не потребуется, если последовательно с ним включить автомобильную лампочку 12 вольт. Смонтировать ее удобно в разборной штепсельной вилке.
Скрепить между собой прогибающиеся половицы можно с помощью шурупов. Шурупы диаметром 4—5 мм и длиной 30— 35 мм ввинчиваются в щели между половицами, головки их утапливаются. После такого ремонта пол становится монолитным.
В поворотной трубке смесителя резиновое уплотнительное кольцо со временем изнашивается и начинает пропускать воду. В канавку для кольца надо уложить несколько витков нитки и надеть на них кольцо. Оно растянется, и течь будет устранена. Для той же цели можно воспользоваться лентой ФУМ.
