В качестве уплотняющих прокладок можно использовать и резино

Отправляясь в путь, неплохо иметь при себе резиновую ленту, вырезанную по спирали из велокамеры. Ею с успехом можно отремонтировать порвавшуюся в пути велопокрышку. Обмотайте этой лентой поврежденное место и накачайте колесо до нормального давления. Резина служит намного дольше изоленты и позволяет проехать до следующего ремонта более 300 километров.

Часы-ходики и будильники старых выпусков нередко выходят из строя из-за износа цапф осей зубчатых колес и отверстий под них. Так как в мастерские старые часы обычно не принимают, их приходится ремонтировать своими силами. Отверстия под дапфы надо рассверлить до диаметра 1,5 мм и запрессовать в них пишущие узлы от шариковых ручек. Выступающие концы узлов обрезают и развальцовывают, а в получившихся втулках сверлят новые отверстия под цапфы.

Простейший пульверизатор для окраски небольших поверхностей можно сделать из двух стержней от авторучки. Вертикальный опускают в краску, в горизонтальный дуют. Так как на-пор воздуха невелик, краску нужно брать жидкую.

Рассыпавшийся немагнитный порошок — графит, магниевые опилки и т. д.— легко собрать с помощью пылесоса. На конце трубы укрепляется кусок материи. Включили пылесос — порошок прилип к материи, выключили — он сыплется в подставленную посуду.

Если у проигрывателя старой конструкции с механическим переключением скоростей диск стал вращаться медленнее, чем со скоростью 33 '/з оборота в минуту, и причина тому — износ насадки на двигателе, то вернуть ему прежнюю скорость можно своими силами. Для этого нужно пожертвовать одной из скоростей: 45 или 78 об/мин. Если хочется сохранить ЗЗ'/з и 78 об/мин, то до нужного диаметра стачивается ступенька для 45 об/мин. Если нужны 33 '/з и 45 об/мин, то стачивают нижнюю и среднюю ступеньки. Слой металла стачивают бархатным напильником при работающем двигателе. Скорость диска периодически контролируют с помощью секундомера при поставленном звукоснимателе.