Вот небольшая коллекция истин, которые, может быть, еще не с
МАЛЕНЬКАЯ ХИТРОСТЬ
Вот небольшая коллекция истин, которые, может быть, еще не стали азбучными для малоопытных любителей мастерить из дерева. Вверху слева показано правильное расположение клина, а справа — неправильное. Ниже — соответственно правильное и неправильно заготовленная прорезь для рукоятки киянки. Внизу слева—правильно заготовленная верхушка кола, а справа — неправильная. Если вы не снимете фаску, то при забивании кола в грунт его верхняя часть обязательно «размочалится».
Разносившаяся туфля не будет спадать с ноги, если к внутренней поверхности задника приклеить полоску поролона толщиной 5—6 мм. Для этого подойдет клей «88» или синтетический клей. 
Не спешите выбрасывать двух-нитевую автомобильную лампочку, у которой перегорела одна из нитей. Напаяйте на два контакта цоколя каплю олова, и вы получите обычную однонитевую лампочку. Для установки ее в патрон один из боковых выступов цоколя надо спилить напильником.
«Ведро», сделанное из старой автомобильной камеры, не занимает в машине много места и не громыхает.
Случается, что очки начинают сползать с переносицы при каждом резком движении головы. Можно, конечно, заменить оправу. Но есть способ устранить эту неприятность, не обращаясь в мастерскую. Отрежьте от резиновой трубки маленькие колечки и наденьте их на шарниры оправы. После такой «реконструкции» очки перестанут сползать с носа. Учтите: толстые колечки пружинят сильнее, тонкие — слабее.
Не торопитесь «списывать в расход» полотерную щетку, пришедшую в негодность из-за того, что волосяной покров ее истерся. Сделав пропилы вдоль поперечных волосяных рядов, стамеской или долотом снимите древесину между этими пропилами. Щетка будет выглядеть примерно так же, как и только что принесенная из магазина.
